Оппозиция препятствует возвращению аэропорта — депутат социалистов Молдавии
Андриан Канду, Илан Шор и Майа Санду объединились против президента Додона, чтобы не допустить возврата государству аэропорта, заявил депутат Партии социалистов Молдавии (ПСРМ) Богдан Цырдя 29 февраля в авторской программе «На самом деле» на телеканале НТВ Молдавия.
По словам Цырдя, Вадим Брынзан, бывший министр экономики в правительстве Майи Санду, провел две встречи с Натаниэлем Ротшильдом. Первая встреча состоялась 10 августа 2019 года, а вторая прошла 19 августа в посольстве одной из западных стран, в которой принимала участие Майа Санду.
В тот же день, 19 августа, Натаниэль Ротшильд объявил публично, что его компания N.R. Investments ltd стала концессионером кишиневского аэропорта. Переговоры Ротшильда, Санду и Брынзана подтверждает президент Игорь Додон в телеэфире НТВ Молдавия, по его словам Ротшильду дали гарантии на счет сделки с аэропортом, сказал депутат ПСРМ.
Цырдя утверждает, что Илан Шор является партнером Ротшильда и Брынзана, который работал в Goldman Sachs (принадлежит Ротшильду) и проходил стажировку в PricewaterhouseCoopers.
Чтобы отвлечь народ от концессии аэропорта, 10 сентября 2019 года соратница Майи Санду, на то время министр юстиции Олеся Стамате, написала заявление в суд о возврате аэропорта и аннулирование контракта с компанией Aviainvest, за спиной которой находятся Шор и Плахотнюк, поясняет ситуацию депутат Богдан Цырдя.
По мнению депутата ПСРМ, министр юстиции Стамате специально допускает множество ошибок в обращении в суд. Из-за этого 14 января 2020 года суд вернул обращение на доработку. За эти 4 месяца Ротшильд перепродал концессию аэропорта российскому беглому олигарху Андрею Гончаренко, который является бизнес-партнером Плахотнюка и Шора.
Как только президент Игорь Додон начал говорить о возврате аэропорта, вся коалиция начала атаковать президента и его окружение, а также представителей кабинета министров, заявил Цырдя.
Напомним, скандал с аэропортом начался после того, как стало ясно, что компания-концессионер не вкладывает в развитие аэропорта, а владельцами стали сомнительные компании. Тема аэропорта используется как левыми, так и правыми в ведении политической войны друг с другом.
