Экономисты объяснили, почему авиаперевозчикам РФ грозит серия банкротств

Большие платежи по кредитам и лизингу могут привести к серии дефолтов и банкротств российских авиаперевозчиков. Об этом говорится в исследовании, проведенном агентством АКРА, 20 июня сообщает издание «Коммерсантъ».

В исследовании утверждается, что одной из основных проблем, которые создают высокие риски для российских авиаперевозчиков, является высокая доля платежей по лизингу и кредитам.

«Даже у крупных российских авиакомпаний денежные потоки покрывают процентные и лизинговые платежи с небольшим запасом, что указывает на рост рисков для кредиторов», — сообщается в документе.

При этом для средних и малых авиаперевозчиков ситуация еще более опасная. Таким образом, эксперты констатируют, что сохранение текущих тенденций на рынке «может привести к росту количества дефолтов и банкротств на рынке».

Специалисты АКРА называют две причины, которые привели к существующей ситуации. Первая — это высокая стоимость заемного капитала в России. Вторая — резкий, неконтролируемый и необоснованный рост парка самолетов у авиаперевозчиков.

Так, при относительно равной выручке, долговая нагрузка отечественных компаний примерно в 1,5 раза выше. «Это означает, что запас прочности крупнейших российских авиакомпаний составляет 40% от суммы фиксированных платежей, тогда как у иностранных — 120%», — констатирует опасную тенденцию заместитель директора АКРА Александр Гущин.

Рост парка самолетов за четыре года, по данным издания, составил 45%. Резкое увеличение количества самолетов, по мнению экспертов, не соответствует наблюдаемому росту рынка авиаперевозок.

В целом эксперты констатируют, что отрасль находится в состоянии «глубокого, системного кризиса».

Напомним, в 2017 году арбитражный суд города Санкт-Петербург признал авиакомпанию «ТрансАэро» банкротом. Авиаперевозчик на момент закрытия имел долг по заработной плате перед сотрудниками в размере 600 млн руб.

Читайте также: «Трансаэро» задолжала своим бывшим сотрудникам более 600 млн рублей

Напомним также, арбитражный суд Татарстана в сентябре 2018 года признал банкротом авиаперевозчик «ВИМ-Авиа», который в 2016 году перевез более 2 млн. пассажиров.

Отметим, возможность банкротства констатировали и прочие ведущие российские авиаперевозчики. Так, генеральный директор «Аэрофлота» в декабре 2017 года признал наличие рисков банкротств в отрасли и призвал коллег по цеху отойти от политики демпинга.

Читайте также: Гендиректор «Аэрофлота»: есть риски банкротства авиакомпаний в РФ