Авиакомпании отказались отвечать за невъездных иностранцев — СМИ
Авиаперевозчики России обратились к Минтрансу с просьбой освободить их от обязанности по охране и содержанию в аэропортах иностранцев, которым запрещен въезд в страну, 20 июня пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
По данным издания, «Аэрофлот» попросил об этом еще в середине июня, обратившись сначала в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Оттуда его направили в Минтранс.
В «Аэрофлоте» считают, что охрана пассажиров в аэропорту является прерогативой погранслужбы ФСБ. Однако соответствующие обязательства для авиаперевозчика являются неисполнимыми, заявили в компании.
Главы Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимира Тасун отметил, что авиакомпания не имеет права ограничивать свободу передвижения человека, а также не может привлекать охранные предприятия для его защиты.
Согласно Чикагской конвенции, содержание невъездных пассажиров должна брать на себя авиакомпания. В России отсутствует четкое регламентирование обязанностей авиакомпании, аэропорта и погранслужб, зачастую все делается по некой взаимной договоренности. «Уральские авиалинии», например, берут на себя обеспечение проживания невъездных граждан. Аэропорт по договоренности с компанией предоставляет им обратный билет и питание.
Иногда аэроузлы не хотят нести расходы и выставляют счета перевозчикам постфактум (например, в Иркутске, Жуковском, Красноярске). Эксперты считают, что ряд крупных аэропортов может рассматривать новое требование по содержанию пассажиров «как возможность заработать», предоставляя, в частности, платные услуги по круглосуточному контролю за нахождением пассажира в спецпомещении терминала А и решению вопросов, связанных с багажом. У авиакомпаний попросту нет ресурсов для реализации данных услуг, отмечают источники.
При этом расходы «Аэрофлота» на возврат пассажиров в страну вылета, отмечает издание, составляют «несколько миллионов рублей в год». В «Уральских авиалиниях» данные издержки оцениваются в несколько десятков миллионов рублей.
