Рейс «Аэрофлота» из Будапешта подал аварийный сигнал из-за датчика давления

Экипаж рейса «Аэрофлота» SU2033, следовавшего по маршруту Будапешт — Москва, подал аварийный сигнал и изменил высоту полета из-за сработавшего датчика предупреждения изменения давления в кабине. Лайнер успешно приземлился в Москве. Об этом 14 марта сообщили журналистам в пресс-службе компании-производителя «Региональные самолеты».

Ранее портал онлайн-мониторинга авиарейсов Flightradar24.com сообщил, что борт SSJ 100 рейса «Аэрофлота», следовавший на высоте 10668 метров, подал шестиминутный сигнал тревоги и снизился до высоты 4572 метра, на которой и продолжил полет.

Согласно сообщению пресс-службы, причиной инцидента стал сработавший датчик предупреждения изменения давления в кабине. Пилоты, действуя в строгом соответствии с руководством по летной эксплуатации самолета, профессионально выполнили необходимые мероприятия и произвели посадку в штатном режиме. В настоящее время проводится исследование силами технических специалистов. Производитель подчеркнул, что система предупреждения, гарантирующая безопасность пассажиров и экипажа, очередной раз продемонстрировала свою эффективность.

Напомним, на обычных для пассажирских самолетов высотах (10-12 км) очень низкая плотность воздуха, поэтому самолеты имеют герметичный фюзеляж, в котором во время полета системами регулирования давления и кондиционирования воздуха поддерживается гораздо более высокое давление, чем за бортом. В случаях разгерметизации кабины или неисправности поддерживающих необходимое давление систем, сигнализация информирует экипаж и автоматически выбрасываются кислородные маски для пассажиров. Случается, что неисправность может быть в самом датчике, который производит ложное срабатывание.

Следует отметить, что все жизненно важные системы в современных воздушных судах дублируются.