На заводе «Янтарь» заложили киль спасательного судна «Анадырь»
Торжественная церемония закладки киля будущего многофункционального аварийно-спасательного судна «Анадырь» проекта MPSV06M прошла на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», сообщает пресс-служба Морской спасательной службы 24 мая на официальном интернет-портале.
Судно будет построено в рамках в рамках плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года. Будущим эксплуатантом станет Морская спасательная служба России, а портом приписки — Мурманск.
В имени спасательного судна «Анадырь» будут отражены один из стратегических портов Северного морского пути и административный центр Чукотского автономного округа — самого северо-восточного и самого удаленного региона России. В настоящее время два судна данного проекта успешно выполняют задачи аварийно-спасательной готовности. Это суда «Берингов пролив» Сахалинского филиала Морспасслужбы и «Мурман» Северного филиала Морспасслужбы.
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в марте 2022 года было заложено первое многофункциональное аварийно-спасательное судно «Певек». В этой серии новые суда будут построены по модернизированному проекту. Проект MPSV06М переработан и соответствует правилам РС 2021 года и Полярному кодексу для работы в арктических морях. Строительство новых многофункциональных спасательных судов ледового класса позволит Морской спасательной службе более эффективно выполнять задачи обеспечения безопасности на СМП.
Спасательные суда модернизированного проекта будут иметь ледокольный форштевень и крейсерскую кормовую оконечность, удлиненную двухъярусную надстройку бака, дизель-электрическую энергетическую установку, носовые подруливающие устройства. Жилая настройка будет расположена в носовой части, машинное отделение — в средней части.
Ледоколы-спасатели предназначены для ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м. Помимо этого, с помощью ледоколов-спасателей можно тушить пожары на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, а также осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1 тыс. м.
В носовой части судов, на уровне палубы первого яруса рубки предусмотрена взлетно-посадочная площадка для приема вертолета типа Ка-32. На судах будет установлен электрогидравлический грузовой кран с активной системой компенсации качки и номинальной грузоподъемностью главной лебедки 50 т. С его помощью можно будет поднимать грузы 20-25 т с глубины до 500 м.
На судне предусматривается размещение комплекса телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата мощностью 55 кВт с рабочей глубиной погружения до 3 тыс. м. Для оказания помощи терпящим бедствие планируется комплектование скоростным катером длиной 10,6 м и вместимостью 24 человека
Строительство новых многофункциональных спасательных судов ледового класса позволит Морской спасательной службе более эффективно выполнять задачи обеспечения безопасности на СМП.
