В ИХТТМ создают материалы для электротранспортных аккумуляторов
Ниобийсодержащие материалы для литий-ионных аккумуляторов, перспективные для использования в аккумуляторах электротранспорта, разрабатывают в Институте химии твердого тела и механохимии (ИХТТМ) СО РАН, 5 сентября сообщило издание СО РАН «Наука в Сибири».
Младший научный сотрудник лаборатории химии твердого тела ИХТТМ СО РАН Дмитрий Цыдыпылов рассказал изданию:
«В настоящее время в коммерческих литий-ионных аккумуляторах для электротранспорта используется в основном графит. Этот материал дешевый, но не способен работать при высоких скоростях заряда-разряда, что ограничивает его применение в электротранспорте. Также пробовали использовать соединение титанат лития, он уже применяется в некоторых троллейбусах, но обладает низкой удельной емкостью. Перспективными кандидатами на замену титаната лития являются ниобийсодержащие материалы: ниобат титана, ниобат железа и другие».
Новосибирские ученые разработали метод механохимического твердофазного синтеза ниобийсодержащего материала, который позволил сократить время его синтеза с 24 суток отжига в печи на четыре часа по новой технологии. После этого они исследовали, как на свойства этого композитного материала влияет его допирование (модификация) ванадием и железом.
«Сам литий-ионный аккумулятор разрабатывать сложно, для этого нужно исследовать массу материалов, — пояснил Дмитрий Цыдыпылов. — Такой аккумулятор состоит из анода, катода и электролита внутри. Кроме того, необходимо обращать внимание на прочие составляющие: алюминиевую фольгу, материал токоотводов, сепараторы. Каждый в нашей лаборатории фокусируется на чем-то одном (например, я — на анодных материалах)».
Молодой ученый поделился своими планами, сообщив, что намерен создать прототип литий-ионного аккумулятора с исследуемыми им анодами, но «для этого нужно подбирать катод, электролит и прочие составляющие».
