Новых безработных в Кузбассе не будет? Угледобытчик принял меры
Лава с запасами угля более 6 млн тонн приготовлена к введению в эксплуатацию на шахте имени В. Д. Ялевского в Киселевске Кемеровской области, сообщила 4 июля пресс-служба компании — владельца шахты «СУЭК-Кузбасс».
Эта лава отличается от большинства других участков длиной забойной части — 400 метров. В лаве используется один из самых мощных комбайнов Eickhoff SL 900, который позволяет добывать до 4 тыс. тонн угля в час.
По сообщению пресс-службы, за последние два года инвестиции «СУЭКа» в шахту составили 7,5 млрд рублей.
Напомним, «СУЭК» является крупнейшей угледобывающей организацией в России как по объемам, так и по капитализации. Основной акционер — Андрей Мельниченко.
Эксперты отмечают неблагоприятную конъюнктуру рынка для угледобывающих предприятий из-за существенного падения цен (более чем в 2 раза). Департамент угольной промышленности на этой неделе рассказал о приостановке добычи угля энергетических марок двумя предприятиями, в результате чего 2 000 шахтеров отправлены в незапланированный отпуск.
Для Кузбасса большое значение имеет удаленность как от восточных, так и от западных портов России при почти полной загруженности железной дороги на восточном направлении.
На фоне снижения грузоперевозок РЖД за январь–май губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев попросил руководство РЖД пойти на сделку, по условиям которой при предоставлении максимальной скидки по тарифам для перевозки угля (12,8%) предприятия обязуются обеспечить более 50 млн тонн грузов в западном направлении. Без этого к 2 000 неработающим шахтерам прибавятся еще 3 000 горняков.
Стоимость энергетического угля на мировых рынках рухнула за год с $100 до $48 за тонну. Безусловно, подобное падение болезненно отражается не только на угольных компаниях Кузбасса, но и на экономике региона, которая сильно зависит от состояния угольного рынка.
Снижение цен на энергетический уголь в Европе связано с его замещением более «чистым» газом, в том числе сжиженным. В частности, в 2019 году ввод мощностей по производству СПГ в странах ЕС превысил спрос, что сказалось на снижении цен на газ. Кроме того, России приходится конкурировать с углем из США и Австралии, которые в последнее время ужесточают конкуренцию на рынке в ЕС.
Повысить конкурентоспособность кузбасского угля возможно за счет снижения железнодорожных тарифов и тарифов по перевалке в портах. Однако пока конкретных договоренностей с ОАО «РЖД» в этом направлении не предвидится. Больнее всего ситуация бьет по небольшим угольным компаниям, которые не имеют долгосрочных контрактов с фиксированной ценой на уголь, а работают через продажи трейдерам и более зависимы от мировых цен.
Развитие экспорта угля в восточном направлении ограничивается возможностью транспортной инфраструктуры России. Расширение поставок на рынок Китая и азиатский рынок в целом возможен после повышения пропускной способности Транссиба и БАМа. «РЖД» уже строит амбициозные планы по модернизации своей инфраструктуры. Однако успеет ли переориентироваться кузбасский угольный бизнес на восток без крупных социальных убытков, покажет время.
